“小康路上不讓任何一個地方（因交通而）掉隊。這是全體交通人向黨中央、向人民群眾作出的莊嚴承諾、立下的軍令狀，我們必須要如期實現。我們將繼續加大投入的力度、加大工作的力度、加大幫扶的力度，堅決打贏（交通）脫貧攻堅戰?！?月19日上午，在國新辦舉行的新聞發布會上，交通運輸部部長李小鵬在回答記者提問時表示。

李小鵬透露，習近平總書記非常關注脫貧攻堅，今年3月6日在北京主持召開座談會的時候，他就對比了前幾年和這幾年到貧困地區實地考察時對于交通方面的實際感受。他講，前幾年去的時候沿途的山路都是顛顛簸簸，進了村就是坑坑洼洼，晴天的時候塵土滿鞋，雨天的時候道路泥濘。這幾年看到了實實在在的變化，道路平坦暢通了。習近平總書記說，心里感覺非常高興。

李小鵬表示，這個對比是交通運輸脫貧攻堅成績的真實寫照。這個對比既是習總書記對我們的肯定，也是對我們的鼓勵和鞭策。

李小鵬介紹，黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，交通扶貧脫貧攻堅取得了顯著成效。截至2019年年底，已經實現了具備條件的鄉鎮和建制村100%通硬化路，貧困地區具備條件的建制村通客車率達到99.1%，“出門硬化路、抬腳上客車”逐漸成為現實。

李小鵬強調，“要想富，先修路”，這句話沒有過時。我們將繼續努力，小康路上決不讓任何地方因交通而掉隊。今年將采取五個方面的重點舉措確保完成決戰決勝脫貧攻堅目標任務。

一是加大力度。以“三區三州”為重點，盡最大可能加大傾斜支持力度，努力完成好“十三五”交通扶貧規劃規定的各項建設任務。

二是集中攻堅。加快推進剩下的具備條件的鄉鎮和建制村通客車的任務，目前還有12個鄉鎮、287個建制村沒有通客車，今年這個任務要如期完成。

三是凝聚合力。發揮行業優勢，做好定點扶貧、對口支援和聯系片區扶貧的收官工作。

四是確保實效。認真抓好脫貧攻堅專項巡視“回頭看”問題整改，交出實實在在的脫貧賬，嚴防“數字脫貧”“虛假脫貧”。

五是遠近結合。以“四好農村路”建設為抓手，因地制宜推動交通項目更多向進村入戶傾斜，做好脫貧攻堅與鄉村振興戰略的有機銜接。