廣西濱海公路大風江大橋主橋貫通
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廣西濱海公路大風江大橋主橋貫通
【概要描述】由廣西交通投資集團投資建設的大風江大橋主橋右幅中跨近日完成合龍，標志著該橋主橋順利貫通，為項目沖刺年底通車的目標奠定堅實基礎。截至7月3日，大風江大橋本年度累計完成投資1.65億元。大風江大橋工程是國道G228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分，位于廣西欽州市和北海市境內。大橋全長490米，主橋設計為(85+2×160+85)米預應力混凝土連續梁橋，通航滿足500噸級海輪通航要求，全線采用雙
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由廣西交通投資集團投資建設的大風江大橋主橋右幅中跨近日完成合龍，標志著該橋主橋順利貫通，為項目沖刺年底通車的目標奠定堅實基礎。截至7月3日，大風江大橋本年度累計完成投資1.65億元。
大風江大橋工程是國道G228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分，位于廣西欽州市和北海市境內。大橋全長490米，主橋設計為(85+2×160+85)米預應力混凝土連續梁橋，通航滿足500噸級海輪通航要求，全線采用雙向六車道一級公路建設標準，橋梁寬33米，設計行車速度100公里/小時。
大風江大橋主橋合龍段長2米，高3.5米，采用掛籃前移進行現澆施工。針對合龍段施工過程中需進行多次體系轉換、施工工藝復雜的特點，項目指揮部科學統籌，組織參建各方強化施工全過程管控，并加強與當地氣象部門的聯系，以此確定準確的合龍溫度以及最佳合龍時間。同時，通過采用勁性骨架對兩側梁段進行鎖定、設置水箱壓重等措施，一次性完成整個合龍段澆筑作業，把澆筑時間嚴格控制在4小時以內，保證混凝土的施工質量和合龍的精度。
作為北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目，大風江大橋建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，大大縮減欽州與北海的時空距離，對促進北部灣經濟區的發展，進一步加快西部陸海新通道建設具有重要意義。
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